Suzuki GSX-R 1000

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Suzuki GSX-R 1000
vauli

Suzuki GSX-R 1000 2017 Expériences et critiques d’experts

vauli

Suzuki a réussi à rendre la GSX-R 1000 2017 géniale. Une moto puissante comme un ours avec une courbe de couple incroyablement douce. Incroyable avec 202 ch ! Le châssis est de grande qualité et l'électronique n'a pas de paillettes, mais elle offre des performances exceptionnelles.

Suzuki GSX-R 1000

Principales caractéristiques Suzuki GSX-R 1000 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage76 mm
Course55.1 mm
Puissance du moteur202 ch
Tr/min à la puissance max.13200 tr/min
Couple118 Nm
Tr/min au couple10800 tr/min
Taux de compression13.2
Alésage du papillon46 mm
DémarreurÉlectrique
Type d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Type de transmissionChangement de vitesse
SoupapesDOHC
Limitation possible pour permis A2Oui
Cylindrée1000 cm³

Suspension avant

TechnologieBig Piston
Diamètre43 mm
Débattement120 mm
AjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AmortisseurMono-amortisseur
Débattement135 mm
AjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreTube double, Twin-Spar
Angle de tête de fourche66.8 degré
Chasse95 mm

Freins avant

Diamètre320 mm
Technologieradial, Monobloc

Freins arrière

Diamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrière17 pouces
Longueur2075 mm
Largeur705 mm
Hauteur1145 mm
Empattement1420 mm
Hauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)202 kg
Capacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisA
Bruit stationnaire96 dB

Prix Suzuki GSX-R 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Suzuki GSX-R 1000 Historique

Suzuki GSX-R 1000 2020  Série de modèles L7; WDM0

Suzuki GSX-R 1000 2020

202 ch

999 cm³

202 kg

16 878,00 €prix moyen du marché

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

Suzuki GSX-R 1000 2019  Série de modèles L7; WDM0

Suzuki GSX-R 1000 2019

202 ch

999 cm³

202 kg

14 374,00 €prix moyen du marché

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

Suzuki GSX-R 1000 2018  Série de modèles L7; WDM0

Suzuki GSX-R 1000 2018

202 ch

999 cm³

202 kg

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

Suzuki GSX-R 1000 2017  Série de modèles L7; WDM0

Suzuki GSX-R 1000 2017

202 ch

999 cm³

202 kg

13 851,00 €prix moyen du marché

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

Suzuki GSX-R 1000 2016  Série de modèles K9; WVCY

Suzuki GSX-R 1000 2016

200 ch

999 cm³

10 442,00 €prix moyen du marché

technique sophistiquée

grande expérience acquise au cours de nombreuses années de course couronnée de succès

large gamme d'accessoires

modèle grisonnant

électronique obsolète

Suzuki GSX-R 1000 2015  Série de modèles K9; WVCY

Suzuki GSX-R 1000 2015

185 ch

999 cm³

205 kg

12 142,00 €prix moyen du marché

technique sophistiquée

grande expérience acquise au cours de nombreuses années de course couronnée de succès

large gamme d'accessoires

modèle grisonnant

électronique obsolète

Suzuki GSX-R 1000 2014  Série de modèles K9; WVCY

Suzuki GSX-R 1000 2014

185 ch

999 cm³

203 kg

technique sophistiquée

grande expérience acquise au cours de nombreuses années de course couronnée de succès

large gamme d'accessoires

modèle grisonnant

électronique obsolète

Suzuki GSX-R 1000 2013  Série de modèles K9; WVCY

Suzuki GSX-R 1000 2013

185 ch

999 cm³

203 kg

10 242,00 €prix moyen du marché

technique sophistiquée

grande expérience acquise au cours de nombreuses années de course couronnée de succès

large gamme d'accessoires

modèle grisonnant

électronique obsolète

Suzuki GSX-R 1000 2012  Série de modèles K9; WVCY

Suzuki GSX-R 1000 2012

185 ch

999 cm³

203 kg

10 438,00 €prix moyen du marché

technique sophistiquée

grande expérience acquise au cours de nombreuses années de course couronnée de succès

large gamme d'accessoires

modèle grisonnant

électronique obsolète

Suzuki GSX-R 1000 2011  Série de modèles K9; WVCY

Suzuki GSX-R 1000 2011

185 ch

999 cm³

203 kg

10 357,00 €prix moyen du marché

technique sophistiquée

grande expérience acquise au cours de nombreuses années de course couronnée de succès

large gamme d'accessoires

modèle grisonnant

électronique obsolète

Suzuki GSX-R 1000 2010  Série de modèles K9; WVCY

Suzuki GSX-R 1000 2010

185 ch

999 cm³

203 kg

8 769,00 €prix moyen du marché

technique sophistiquée

grande expérience acquise au cours de nombreuses années de course couronnée de succès

large gamme d'accessoires

modèle grisonnant

électronique obsolète

Suzuki GSX-R 1000 2009  Série de modèles K9; WVCY

Suzuki GSX-R 1000 2009

136 ch

999 cm³

203 kg

8 014,00 €prix moyen du marché

technique sophistiquée

grande expérience acquise au cours de nombreuses années de course couronnée de succès

large gamme d'accessoires

modèle grisonnant

électronique obsolète

Suzuki GSX-R 1000 2008  Série de modèles K7; WVCL

Suzuki GSX-R 1000 2008

178 ch

999 cm³

166 kg

6 949,00 €prix moyen du marché

Courbe de puissance optimale

trois cartographies

bonne transmission

puissance énorme

puissance de pointe

embrayage anti-saut

amortisseur de direction électronique.

Aspect ennuyeux

Suzuki GSX-R 1000 2007  Série de modèles K7; WVCL

Suzuki GSX-R 1000 2007

178 ch

999 cm³

166 kg

7 416,00 €prix moyen du marché

Courbe de puissance optimale

trois cartographies

bonne transmission

puissance énorme

puissance de pointe

embrayage anti-saut

amortisseur de direction électronique.

Aspect ennuyeux

Suzuki GSX-R 1000 2006  Série de modèles K5; WVB6

Suzuki GSX-R 1000 2006

178 ch

999 cm³

166 kg

5 149,00 €prix moyen du marché

Apparence élancée

course de came augmentéeM performance améliorée

embrayage anti-saut

frein

super maniabilité.

Pas une moto surdimensionnée

hauteur de selle un peu trop basse.

Suzuki GSX-R 1000 2005  Série de modèles K5; WVB6

Suzuki GSX-R 1000 2005

178 ch

999 cm³

166 kg

6 732,00 €prix moyen du marché

Apparence élancée

course de came augmentéeM performance améliorée

embrayage anti-saut

frein

super maniabilité.

Pas une moto surdimensionnée

hauteur de selle un peu trop basse.

FAQ pneus Suzuki GSX-R 1000

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Alternatives à Suzuki GSX-R 1000

FAQ Suzuki GSX-R 1000

Quel est le prix actuel sur le marché pour une Suzuki GSX-R 1000 ?
Le prix moyen actuel d’une Suzuki GSX-R 1000, année de fabrication 2009, est de 7 720 EUR avec un kilométrage moyen de 24 743 km.
Laquelle est la meilleure ? Suzuki GSX-R 1000 ou {AlternativeBrandModel} ?
Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
Quelle est la disponibilité de la Suzuki GSX-R 1000 ?
Par rapport à d’autres motos Supersport, la disponibilité est très bonne. Il y a de très nombreuses motos Suzuki GSX-R 1000 disponibles sur le marché.
Quelle est la stabilité du prix d’une Suzuki GSX-R 1000 d’occasion ? Quelle est l’évolution du prix ?
Si l’on considère l’année de fabrication 2014, la stabilité du prix d’une Suzuki GSX-R 1000 a été bonne par rapport à d’autres motos Supersport. L’évolution des prix a été de +9 % au cours de la première année., -55 % au cours de la deuxième année et +71 % au cours de la troisième année.
Quelle est la popularité de la Suzuki GSX-R 1000 ?
Il existe une très forte demande pour une Suzuki GSX-R 1000 sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est très élevée.
Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?
Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.

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